Les actions du géant japonais de l’automobile Toyota Motor Corp. ont reculé jeudi à la suite de problèmes de sécurité dans son unité de petites voitures Daihatsu Motor Co. Ltd, qui a incité l’entreprise à freiner toutes ses livraisons de véhicules.
L’action de Toyota a chuté de 4,03% à 2 537,50 ¥ et a été l’une des plus mauvaises performances du Nikkei. Le constructeur automobile basé à Aichi a également été le principal contributeur à la faiblesse de l’indice. Le Nikkei a baissé de 1,62% lors de sa dernière séance.
De plus, les American Depositary Receipts (ADR) de Toyota ont chuté de 2,2% au cours de la nuit et de 0,42% après la séance.
Toyota n’a pas fourni d’autres détails sur l’impact financier du report, déclarant qu’il examinerait les opérations de certification et mènerait une « réforme fondamentale » pour renouveler Daihatsu.
Daihatsu a l’intention d’interrompre toutes les livraisons jusqu’à ce qu’elle reçoive l’approbation des autorités réglementaires, les autorités japonaises étant désormais prêtes à mener une enquête plus large sur l’entreprise.
La chute des actions de Toyota est intervenue après qu’un groupe indépendant a constaté que l’étendue des contrôles de sécurité falsifiés de Daihatsu était plus importante que ce qui avait été initialement annoncé.
L’enquête a mis en évidence des malversations remontant à 1989, et les irrégularités en matière de sécurité concernaient environ 64 unités fabriquées par le petit constructeur automobile, dont près de deux douzaines de modèles vendus sous la marque Toyota.
Le problème a également touché certains véhicules vendus par Mazda Motor Corp. et Subaru Corp. étant donné que Daihatsu, l’une des plus grandes marques japonaises, construit une poignée de voitures pour les deux sociétés.
L’action de Mazda a chuté de 4,10% à 1 532,50 ¥, tandis que Subaru a perdu 3,47% à 2 563,00 ¥. Nissan Motor Co. Ltd. était également dans le rouge, perdant 2,97 % à 562,10 ¥.
Avant la révélation actuelle, Daihatsu a déclaré en avril qu’elle avait produit de faux rapports de sécurité sur les tests de collision latérale pour plus de 80 000 modèles, ce qui a déclenché une enquête plus approfondie sur l’entreprise.
Le fabricant d’automobiles et de camions de petite taille représente environ 7 % des ventes totales de Toyota, les véhicules concernés étant principalement vendus en Asie du Sud-Est et en Amérique du Sud.
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