Mercredi, les actions de Tesla (TSLA) ont chuté en raison des craintes liées à la demande après que BYD (BYDDF) l’ait dépassé au quatrième trimestre pour devenir la marque de véhicules électriques la plus vendue.
Les actions Tesla ont perdu 4,01% à 238,45$ l’unité le 3 janvier, prolongeant la série de pertes à quatre séances. Néanmoins, elle s’est redressée de 1,81% avant le marché pour atteindre 240,42$, et les analystes s’attendent à un gain supplémentaire de 2,21% pour atteindre 245,68$ jeudi.
Dans l’ensemble, l’entreprise phare d’Elon Musk a reculé de 8,04% depuis sa dernière clôture dans le vert à 261,44$ le 27 décembre. Les experts du secteur attribuent cette dernière baisse à la nervosité des investisseurs après que l’entreprise a été détrônée par son rival chinois.
Le constructeur automobile basé au Texas a dépassé les projections de 483 173 de 0,28%, fournissant 284 507 véhicules électriques (VE) au quatrième trimestre 2023. Cependant, cet exploit a été éclipsé par le rapport selon lequel Tesla était 8,65% derrière les 526 409 livraisons de BYD.
Les parties prenantes se sont inquiétées du fait que la part de Tesla sur le marché mondial des VE pourrait continuer à diminuer en 2024. La victoire de BYD a mis en évidence un défaut majeur de l’offre de Tesla : ses prix prohibitifs.
Les concurrents disposent désormais d’un plan pour réduire la part de marché de l’entreprise automobile américaine. Ils peuvent battre Tesla en proposant des modèles de voitures aux caractéristiques légèrement inférieures, mais à des prix nettement inférieurs.
Plusieurs modèles de véhicules électriques de l’entreprise, dont le populaire Model 3, ont perdu lundi leur éligibilité au crédit d’impôt américain. Il sera donc encore plus difficile pour Tesla de s’engager dans une guerre des prix avec ses rivaux.
BYD et son ascension fulgurante au-dessus de Tesla
Lors d’une interview en 2011, Elon Musk a éclaté de rire après qu’un journaliste a désigné BYD comme un rival potentiel. Plus d’une décennie plus tard, le fabricant de VE basé à Shenzhen a détrôné Tesla du trône qu’il occupait depuis près de vingt ans.
BYD s’est progressivement hissé au sommet du marché chinois des VE grâce aux prix accessibles de ses modèles de voitures. La Seagull de base a un prix de départ de 10 392$, soit 67,90% de moins que la Model 3 de base de Tesla, qui coûte 32 375$ en Chine.
Le roi chinois des VE peut se permettre d’offrir des prix aussi bas parce qu’il fabrique ses propres batteries au phosphate de fer lithié (LFP). Il vend également des batteries LFP à d’autres constructeurs automobiles, dont Tesla, spécifiquement pour la Model Y.
