Le constructeur britannique de voitures de luxe Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC (AML) a perdu plus du double au troisième trimestre avec 225,9 millions de livres (259,4 millions de dollars), contrairement à la perte de 97,9 millions de livres de l’année précédente.
AML a reflété une dette négative hors trésorerie de 245 millions de livres sterling de réévaluation de change en USD pendant les neuf mois où la livre a dégringolé par rapport au dollar.
AML réduit ses perspectives de livraison sur le marché
Aston Martin a averti mercredi que ses marges seraient affectées par le problème de la chaîne d’approvisionnement et a finalement réduit ses perspectives de livraison pour 2022.
L’entreprise britannique a également déclaré que la situation difficile de la chaîne d’approvisionnement, causée par la pandémie et la guerre russo-ukrainienne, avait un impact « plus long » sur son fonds de roulement que prévu.
Selon Amedeo Felisa, directeur général d’AML, « si (le problème de la chaîne d’approvisionnement) a eu des répercussions à court terme sur nos performances, je suis convaincu que les mesures que nous prenons nous permettront de terminer l’année en meilleure position pour atteindre nos objectifs pour 2023 et au-delà. »
La pénurie de pièces automobiles entraîne un retard de livraison d’AML
La société cotée à Londres ne prévoit désormais de livrer que 6 200 voitures, soit 400 unités de moins que sa précédente projection de plus de 6 600 voitures.
Ces 400 voitures manquantes sont le résultat d’une pénurie de pièces détachées qui a empêché AML d’expédier son nombre cible au troisième trimestre.
Lawrence Stroll, président exécutif d’AML, a déclaré : « Bien que ces vents contraires, qui s’améliorent déjà au quatrième trimestre, aient perturbé notre performance financière à court terme et légèrement affecté nos prévisions pour l’ensemble de l’année, les perspectives à moyen et long terme sont solides. »
Aston Martin a lutté pour augmenter sa production et réduire sa dette mais reste confiant dans une forte demande pour les voitures de luxe. Ceci après que le constructeur de voitures de luxe ait réduit sa dette à 892 millions de livres, contre 833 millions de livres à la fin de l’année dernière.
AML, autrefois reconnu comme un rival de Ferrari NV, a connu un certain nombre de revers depuis son introduction en bourse en 2018 et avait demandé du secours au milliardaire canadien Stroll, qui a répondu à son tour à son appel en injectant des liquidités dans l’entreprise en difficulté.
