Ford en hausse grâce à une collaboration avec la Chine pour la construction d’une usine de batteries

Lundi, Ford Motors a progressé grâce à son partenariat avec un fournisseur chinois, Contemporary Amperex Technology (CATL), pour la construction d’une usine de batteries.

Le 13 février, le cours de son action a augmenté de 2,83% pour atteindre 13,09$ par action. Cependant, il devrait baisser de -0,69% à 13,00$ par action lors de la prochaine séance.

Malgré les tensions entre les États-Unis et la Chine, Ford poursuivra son projet d’usine de 3,50 milliards de dollars.

Aussi, les plans d’établissement de l’usine reposent sur le jugement selon lequel des coûts abordables et une recharge plus rapide attireront davantage de clients. Cela inclut les acheteurs de flottes commerciales qui doivent faire face aux limites des batteries lithium-fer-phosphate (LFP).

De plus, Ford se réjouit de sa décision de produire des cellules LFP aux États-Unis dans le cadre d’une fabrication en pleine propriété. Pourtant, l’entreprise veut prendre le risque politique de dépendre de CATL.

Selon le président Bill Ford, la production en Amérique les rapprochera de l’indépendance des batteries. La construction de ces produits dans le Michigan permettra à l’entité d’atteindre son objectif. Elle prévoit une marge bénéficiaire de 8,00% sur ses opérations ciblées sur les VE pour 2026.

En outre, l’usine devrait ouvrir en 2026 et embaucher environ 2 500 travailleurs. Les nouvelles productions sont censées offrir différents avantages à un prix inférieur. Ces facteurs contribueront à la production de VE et à la croissance de la marge bénéficiaire.

Le LAP de Ford suspendu en raison d’un lancement difficile

De nombreux employés de l’usine d’assemblage de Ford Motor à Louisville (LAP) ont été coupés. Le constructeur automobile s’efforce de résoudre les problèmes de production de son nouveau SUV Escape, modèle 2023.

Le 20 février, les travailleurs reviendront selon leur note de mise à pied.

Par ailleurs, LAP a été perturbé par un besoin de pièces de la part des fournisseurs et par des problèmes liés au nouveau design de l’Escape.

En octobre, Ford a révélé des changements pour son modèle 2023, qu’elle a commencé à produire cette année.

Le mois dernier, elle n’a fabriqué que 3 901 unités d’Escape à LAP. Il s’agit de leur plus faible total pour le mois si l’on se réfère aux statistiques de l’entreprise en 2020.

Selon Brandon Reisinger, président du bâtiment de l’usine, le constructeur automobile récupérera sa production perdue lorsque l’exploitation reprendra.