Le 12 octobre, Toyota a annoncé sa collaboration avec Idemitsu pour développer une technologie de chaîne de montage pour les batteries de véhicules électriques.
Le partenariat vise à devenir le leader mondial du développement et de la distribution de batteries à l’état solide (ASSB) d’ici 2027 ou 2028. Ses objectifs comprennent la production de masse et l’amélioration de la productivité des électrolytes solides, ainsi que la mise en place d’une chaîne d’approvisionnement complète.
Les batteries à électrolyte solide peuvent contenir plus d’énergie que les batteries à électrolyte liquide actuellement utilisées par les VE. Les analystes estiment donc que l’adoption à grande échelle des SSB accélérera la transition des automobiles traditionnelles vers les VE.
Les deux entreprises ont mis en place un groupe de travail pour parvenir à une production de masse à grande échelle à l’aide d’un programme de mise en œuvre en trois phases. La construction d’une grande installation pilote a commencé au début de cette année, et Toyota prévoit que le déploiement sur le marché se terminera d’ici 2028.
Le premier constructeur automobile japonais a souligné que la collaboration avec une grande compagnie pétrolière japonaise lui permettrait de rattraper ses concurrents. Le PDG Koji Sato a déclaré qu’ils avaient mis au point un matériau de batterie pour véhicules électriques plus stable et moins susceptible de se fissurer.
Sato a conclu avec confiance que l’avenir de la mobilité réside dans le lien entre les secteurs de l’automobile et de l’énergie. De son côté, le PDG d’Idemitsu, Shunichi Kito, a souligné que l’ère du SSB n’est plus qu’à quelques années de distance.
Idemitsu équipe Toyota en matière d’innovation énergétique
Toyota prévoit de combiner son approche de développement à voies multiples avec la mise en œuvre sociale de l’énergie d’Idemitsu pour atteindre la neutralité carbone. Idemitsu a commencé à rechercher et à développer des technologies élémentaires pour les ASSB en 2001, cinq ans avant Toyota.
Idemitsu a travaillé à la création de sulfure de lithium, un matériau d’électrolyte solide intermédiaire, en utilisant des sous-produits du raffinage du pétrole. Ce faisant, l’entreprise énergétique prévoit d’établir un système d’approvisionnement stable et peu coûteux pour les électrolytes solides à base de sulfure.
Idemitsu aidera Toyota à réduire le temps de charge des SSB commerciaux à moins de 10 minutes. La collaboration vise à tirer parti de l’attrait de ses batteries de nouvelle génération pour fournir 1,50 million de véhicules électriques en 2026.
